PRESIDENTE LULA ESQUECEU GARANHUNS: Se a duplicação Lajedo/Garanhuns não sair no seu governo não sai mais, depois dos governos de Dilma, Bolsonaro, Temer, e Lula 8 anos promessa continua e nada de sair nem do papel

É frustrante ver uma obra tão vital para o Agreste pernambucano — e para a economia do Nordeste — presa em promessas que parecem nunca se materializar. A duplicação da BR-423, no trecho entre São Caetano, Lajedo e Garanhuns, é uma novela que já dura décadas e impacta diretamente a segurança e o bolso de quem trafega por ali.

Aqui está um panorama do porquê esse projeto costuma "travar" e como está a situação atual:

O Gargalo da BR-423

A rodovia é o principal corredor de escoamento de laticínios, avicultura e do polo de confecções, além de ser a porta de entrada para o Sertão. O problema de "não sair do papel" geralmente envolve três pilares:

 * Questões Orçamentárias: Como é uma obra federal (DNIT), ela depende de repasses da União. Por anos, o projeto foi fatiado em "lotes", e a falta de verba contínua causou paralisações.

 * Licenciamento Ambiental e Desapropriações: O trecho entre Lajedo e Garanhuns exige desapropriações complexas de terrenos à beira da pista, o que gera batalhas judiciais e lentidão burocrática.

 * Logística de Engenharia: A topografia da região exige correções de traçado para aumentar a segurança, o que encarece o quilômetro rodado.

Situação Atual (O que mudou?)

Recentemente, houve uma movimentação para tentar destravar o Lote 1 (São Caetano a Lajedo) e o Lote 2 (Lajedo a Garanhuns).

 * Lote 1: As máquinas chegaram a aparecer no trecho inicial próximo a São Caetano, mas o ritmo muitas vezes é ditado pelo fluxo de caixa do Ministério dos Transportes.

 * Lote 2 (Lajedo - Garanhuns): Este é o trecho mais crítico para quem vive na "Cidade das Flores". O projeto executivo precisa de atualizações constantes para não ficar defasado antes mesmo da licitação final.

Nota de Realidade: Enquanto a duplicação total não vem, o que vemos são operações de "tapa-buraco" que mal dão conta do tráfego pesado de caminhões, transformando a viagem em um teste de paciência e resistência para o motorista.

Como acompanhar ou pressionar?

A pressão política local e a fiscalização através do portal do DNIT e do Ministério dos Transportes são as únicas formas de manter o tema na pauta, especialmente em anos eleitorais, quando as promessas costumam ser renovadas.

Porquê o Hospital Regional de Garanhuns leva o nome do nosso filho ilustre, o Dominguinhos

Falar de Dominguinhos (José Domingos de Morais) é falar da própria alma da sanfona brasileira. Ele não foi apenas um sucessor de Luiz Gonzaga; ele foi o músico que levou o instrumento para patamares de sofisticação que uniram o sertão ao jazz.

Aqui está um resumo da trajetória desse mestre:

O Início: De Garanhuns para o Mundo

Nascido em 1941 em Garanhuns, Pernambuco, Dominguinhos começou cedo. Aos seis anos, já tocava pandeiro no grupo "Os Três Pingos de Ouro", formado com seus irmãos.

A grande virada aconteceu em 1950, quando Luiz Gonzaga, o Rei do Baião, o ouviu tocar. Encantado com o talento do menino, Gonzaga o convidou a ir para o Rio de Janeiro e lhe deu sua primeira sanfona de 80 baixos.

O Herdeiro do Rei

No Rio, ele se tornou o "afilhado" artístico de Gonzaga. Foi o Rei do Baião quem o apelidou de Dominguinhos (antes era conhecido como Neném do Acordeon).

Embora tenha bebido da fonte do forró tradicional, Dominguinhos desenvolveu um estilo próprio, incorporando elementos de:

 * Choro

 * Jazz

 * Bossa Nova

Isso o tornou um instrumentista absurdamente versátil, respeitado tanto pelos sanfoneiros de feira quanto pelos grandes maestros.

Parcerias e Sucessos Imortais

Dominguinhos não era só um virtuoso na sanfona; era um compositor de mão cheia, dono de uma voz doce e melancólica. Suas parcerias mais famosas foram com Anastácia (sua esposa por anos e coautora de centenas de músicas) e Gilberto Gil.

Alguns de seus maiores clássicos incluem:

 * "Eu Só Quero um Xodó": Um hino da música brasileira, regravado por dezenas de artistas.

 * "De Volta Pro Aconchego": Imortalizada na voz de Elba Ramalho.

 * "Gostoso Demais": Outra canção que define o "sentimento" do Nordeste.

 * "Lamento Sertanejo": Uma melodia profunda que reflete a solidão do migrante.

O Legado

Dominguinhos faleceu em 2013, deixando um vazio enorme na música popular brasileira. Ele recebeu inúmeros prêmios, incluindo o Grammy Latino, mas seu maior troféu foi a humildade e a capacidade de fazer a sanfona "chorar" e "sorrir" com a mesma facilidade.

"A sanfona é o meu pulmão. Se eu parar de tocar, eu paro de respirar." — Dominguinhos

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João Paulo (PT) afirma que Lula não virá a Pernambuco no primeiro turno

Deputado João Paulo (PT) e o presidente Lula (PT) (esq. p/ dir.)

Por Ricardo Antunes – “Lula não tem o que fazer em Pernambuco no primeiro turno, pois a eleição é difícil e devemos focar nos grandes centros do Sul do país”. A avaliação é do deputado estadual e ex-prefeito do Recife (2001/2009), João Paulo (PT), que reiterou sua visão de que, mesmo desejando, o prefeito João Campos (PSB) não vai poder contar com Lula em seu palanque, pelo menos no primeiro turno da sucessão estadual.

Membro de uma ala do PT que defende o apoio do partido à reeleição de Raquel Lyra, João Paulo argumentou que os votos do PSB, irradiados pela Prefeitura do Recife, não atingem todo o estado, ao contrário do PSD da governadora. Mesmo considerando o PSB importante, lembrou que, no plano nacional, a legenda presidida por João Campos possui 16 deputados federais, enquanto o PSD tem 45 e pode ampliá-los para 80 na eleição de outubro.

“O centro da estratégia do PT é a reeleição de Lula. Temos dificuldades em São Paulo, Minas Gerais e Rio de Janeiro e o que pudermos ampliar no Nordeste para diminuir a diferença para o Sudeste é fundamental”, declarou João Paulo ao blog.

São Paulo, Minas Gerais e Rio de Janeiro são os três maiores colégios eleitorais e, somando o pequeno Espírito Santo, os quatro estados do Sudeste detêm 43% do eleitorado do país, enquanto os nove estados do Nordeste representam 27,8% dos eleitores. É sobre essa matemática, segundo o ex-prefeito do Recife, que se debruça o PT para reeleger Lula.

Como mais um argumento a favor dos dois palanques, João Paulo assinalou que Raquel Lyra vem entregando realizações, como na infraestrutura viária, e está reduzindo a distância de João Campos nas pesquisas de intenção de voto. “O governo Raquel está respondendo a muitas demandas da população, com obras significativas”, pontuou ele.

O que uma traição pode fazer para destruir uma família: Prefeito de Itumbiara sofre infarto após tragédia cometida pelo genro

Foto: Reprodução/ Redes Sociais

O prefeito de Itumbiara (GO), Dione Araújo, sofreu um infarto após tomar conhecimento da grave tragédia envolvendo o próprio genro, Thales Machado, secretário de Governo do município. O caso chocou a cidade e ganhou repercussão nacional.

De acordo com as informações apuradas, Thales Machado atirou contra os dois filhos dentro de casa. Um dos meninos, de 12 anos, morreu após dar entrada no hospital. O outro filho, de 8 anos, ficou em estado gravíssimo, chegou a ser internado na UTI, mas não resistiu aos ferimentos e morreu na manhã seguinte, mesmo após passar por cirurgia.

Após cometer os disparos contra os filhos, o secretário de Governo tirou a própria vida. Horas antes do crime, ele teria publicado um vídeo nas redes sociais ao lado das crianças e deixado uma carta de despedida, posteriormente apagada, na qual mencionava problemas no casamento e dizia estar emocionalmente abalado.

Ao receber a notícia da tragédia que vitimou os netos e envolveu diretamente o genro, o prefeito Dione Araújo passou mal e precisou de atendimento médico, sendo diagnosticado com infarto. Até o momento, não há informações oficiais atualizadas sobre o estado de saúde do gestor.

A Polícia Civil de Goiás investiga o caso para esclarecer todas as circunstâncias da tragédia, que causou comoção em Itumbiara e em todo o país.

Auditoria no Hospital Perpétuo Socorro repercute nacionalmente após queixa da governadora a Lula

A auditoria em andamento no Hospital Perpétuo Socorro, em Garanhuns, ganhou repercussão nacional nesta semana após publicação do portal Metrópoles.

A reportagem, assinada pela jornalista Andreza Matais, afirma que a governadora de Pernambuco, Raquel Lira, teria reclamado diretamente ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva sobre a auditoria realizada pelo Ministério da Saúde.

Segundo o Metrópoles, a governadora esteve em Brasília na última terça-feira para se queixar ao presidente, considerando a auditoria uma tentativa de desgastar sua gestão.

O portal também informa que a denúncia que motivou a investigação foi apresentada por um aliado do prefeito do Recife, João Campos (PSB), principal adversário político de Raquel Lira na disputa pelo governo do Estado.

Outro ponto citado pela reportagem é que o Governo do Estado não teria entregue os documentos solicitados pelos auditores.

Sobre esse tema, o V&C procurou assessoria do Ministério da Saúde que informou ao portal que foi a própria Secretaria de Saúde do Estado que teria relatado a ausência do envio da documentação.

Por outro lado, a Secretaria de Saúde do Estado informou que ainda está dentro do prazo para a entrega dos documentos, diferentemente do que foi divulgado pelo Metrópoles.

Na nota ao V&C, o Departamento Nacional de Auditoria do SUS (Denasus) afirmou que a auditoria em curso responde a uma denúncia externa, que realizou visita técnica às unidades de saúde na semana passada e que os trâmites seguem normalmente. O órgão destacou que é responsável por auditorias independentes e técnicas das ações públicas de saúde e da aplicação dos recursos federais no âmbito do SUS, realizando, em média, cerca de 400 auditorias por ano.

Ainda segundo o Ministério da Saúde na nota ao V&C, o processo de auditoria costuma levar cerca de dois meses para a conclusão do relatório final. Os auditores seguem na fase de coleta de dados e documentos e estiveram na semana passada no Hospital Perpétuo Socorro, realizando coleta in loco, além de visitas à Secretaria de Saúde de Pernambuco, no Recife.

Marília Arraes se prepara para disputar o Senado

 

Foto: Divulgação

Por Edmar Lyra

Com o final do carnaval na próxima semana será deflagrada a corrida pelo prazo de filiações a partir de 4 de março para quem tem mandato e para quem não tem, essa definição pode ocorrer antes da abertura da janela. É o caso de Marília Arraes. Ele deverá mesmo se filiar ao PDT para poder seguir no jogo por uma cadeira na Câmara Alta.

Aos 41 anos de idade, Marília teve três mandatos de vereadora do Recife, um de federal e disputou duas eleições majoritárias. Em comum, nas duas eleições ela nunca deixou de figurar entre as primeiras colocações. Mesmo não sagrando-se vitoriosa na disputa pela prefeitura do Recife em 2020 e pelo governo de Pernambuco em 2022, em ambas ela foi ao segundo turno, ficando com 43% e 41% dos votos válidos, respectivamente.

A disputa de 2026 tem um componente que justifica sua postulação, que é o fato de serem duas vagas em jogo. Líder absoluta em todas as pesquisas, Marília Arraes teria uma campanha de apenas 45 dias pela frente e o desafio de poder se manter nas duas primeiras colocações. Portanto, Marília postou um vídeo no seu Instagram colocando-se efetivamente na disputa pelo Senado e demonstrou que novamente tem disposição para tentar uma disputa majoritária, desta vez com mais experiência e sabendo que sua postulação tem grandes chances de ser vitoriosa devido ao processo de fragmentação das candidaturas ao Senado e da sua ligação com o eleitorado de esquerda em Pernambuco.

Uma vez filiada ao PDT, Marília Arraes definitivamente estará legitimada a reivindicar a postulação pela Frente Popular, e com isso ser partícipe do projeto de Lula em Pernambuco. Em que pese todas as condições de disputa majoritárias em que era competitiva em 2018, 2020 e 2022, sendo candidata nas duas últimas, 2026 poderá ser a grande oportunidade para Marília de efetivamente chegar a uma vitória majoritária, pela conjuntura de duas vagas, da falta de um favorito absoluto, além dela própria, e de ter a autonomia partidária para tomar esta decisão. A tempestade perfeita está colocada e somente uma hecatombe tirará Marília da disputa e igualmente de uma vitória para a Câmara Alta em outubro.

Climatização de R$ 6,7 milhões e Aditivos elevam Investimento no Hospital Municipal de Garanhuns para quase R$ 36 Milhões

 Por Carlos Eugênio - A Prefeitura de Garanhuns autorizou, no último dia 4, uma nova etapa das obras do Hospital Municipal Antônio Figueira. Entre as ações autorizadas pelo Prefeito Sivaldo Albino (PSB), destaca-se a ordem de serviço para execução do sistema de climatização da Unidade Hospitalar Municipal, que está em construção desde o final de 2024.

De acordo com a Secretaria Municipal de Saúde, os serviços de climatização estão orçados em R$ 6,7 milhões e serão executados pela CINZEL Engenharia LTDA, empresa que também responde pelas obras de engenharia do novo equipamento de saúde e que atualmente encontra-se em Recuperação Judicial.

O Hospital Municipal Antônio Figueira está sendo construído às margens da PE-177, nas proximidades do Monumento Rosa dos Ventos, na divisa com o município de São João. A unidade terá capacidade para 100 leitos de urgência, destinados às áreas de Clínica Médica e Cirurgia.

OBRAS E CUSTOS - Enquanto a climatização avança no papel, as obras civis do Hospital seguem em andamento. O contrato para a construção do prédio foi assinado em setembro de 2024 e teve o prazo de conclusão prorrogado em janeiro deste ano por mais 12 meses. Com isso, a previsão de inauguração foi estendida para janeiro de 2027.

O valor inicial do contrato da obra era de R$ 26.613.340,03, mas já passou por dois aditivos: um de R$ 620.404,02 e outro, mais recente, de R$ 1.819.647,12. Também houve uma supressão contratual de R$ 17.419,04, elevando o custo total da construção para R$ 29.035.972,13.

Somados aos R$ 6,7 milhões destinados à climatização, o investimento total no Hospital Municipal Antônio Figueira se aproxima de R$ 36 milhões de reais.

Fim do licenciamento veicular: mudança vai acabar com o pagamento da taxa em 2026; entenda

Projeto que altera o licenciamento veicular prevê fim da cobrança anual, alegando que a digitalização eliminou custos e tornou a taxa injustificável

Projeto em tramitação no Senado indica que o licenciamento veicular passaria a ser inteiramente digital impedindo custos de impressão aos motoristasFoto: Imagem gerada por IA/ND

Uma proposta que tramita no Senado Federal pode acabar com a cobrança da taxa de licenciamento anual de veículos em todo o país. O projeto foca na digitalização do documento para justificar o fim do custo ao motorista.

Caso seja aprovado, o PL (Projeto de Lei 310/2026), de autoria do senador Cleitinho (Republicanos-MG), indicaria o fim do CRLV (Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo) que seria emitido sem qualquer custo para o cidadão.

Proposta analisa o fim do licenciamento veicular

A proposta determina que o licenciamento veicular seja exclusivamente digital, ficando disponível para download e impressão gratuita pelos próprios proprietários.

A justificativa central é que, com a digitalização dos serviços de trânsito, o Estado não arca mais com os custos de impressão em papel-moeda ou postagem via Correios.

Para o autor da proposta, manter a cobrança de um serviço que se tornou automatizado configura enriquecimento indevido por parte da administração pública.

Por que a cobrança pelo licenciamento veicular é considerada obsoleta?

Atualmente, o motorista é quem realiza a maior parte do trabalho para conseguir o licenciamento veicular: ele acessa o portal do Detran, emite a guia, paga e muitas vezes imprime em casa o documento

De acordo com argumentação do senador Cleitinho, em alguns estados, essa taxa de licenciamento veicular ultrapassa os R$ 300, sem que haja uma prestação de serviço proporcional por parte dos órgãos de trânsito.

O projeto ataca diretamente uma das maiores dores dos condutores, que é pagar taxas administrativas elevadas somadas ao IPVA, que pode ser pago à vista ou parcelado. Como o licenciamento agora é 100% digital, o custo de manutenção do sistema é irrisório se comparado ao montante arrecadado anualmente.

Licenciamento veicular ainda é obrigatório?

É importante destacar que o PL 310/2026 ainda é um projeto em tramitação. Ou seja, ele precisa passar pelas comissões temáticas do Senado, votação em plenário e, posteriormente, análise na Câmara dos Deputados antes de seguir para sanção presidencial.

Portanto, o licenciamento veicular de 2026 continua obrigatório. Circular sem o pagamento da taxa e sem o documento atualizado ainda é uma infração gravíssima.

O motorista que for flagrado está sujeito a multa de R$ 293,47, além de 7 pontos na CNH e a remoção do veículo para o pátio. A expectativa é que o debate avance ao longo do primeiro semestre, mas, por ora, a regra vigente permanece inalterada.

EUA citam investimento em mineradora e classificam Brasil como parceiro estratégico de terras raras

Por Jhon Lucas

O presidente dos EUA, Donald Trump. (Foto: FRANCIS CHUNG/EFE/EPA/POOL)

O secretário adjunto do Departamento de Estado dos Estados Unidos para Assuntos Econômicos, Energia e Negócios, Caleb Orr, deu nesta quarta-feira (11) uma entrevista coletiva online na qual citou investimentos em projetos de terras raras no Brasil e afirmou que o país é visto por Washington como “parceiro estratégico” na construção de cadeias de suprimentos críticas.

“Os Estados Unidos têm interesse em financiar projetos em todo o Brasil. Há dois projetos que mencionei anteriormente, no Estado de Goiás, focados em elementos de terras raras pesadas. Mas esses são apenas exemplos, e acredito que o potencial para projetos entre Estados Unidos e Brasil é muito alto”, declarou Orr.

Na semana passada, a mineradora Serra Verde, localizada em Minaçu, Goiás, anunciou que fechou um acordo com a Corporação Financeira de Desenvolvimento Internacional dos Estados Unidos (DFC) para um investimento na empresa no valor de US$ 565 milhões. O acordo inclui ainda a possibilidade de participação minoritária dos EUA na mineradora.

Por sua vez, a mineradora Aclara Resources, especializada em terras raras pesadas, também obteve no ano passado apoio da DFC para o desenvolvimento do chamado “projeto Carina”, voltado à exploração desses minerais no município de Nova Roma, também em Goiás. Conforme comunicado divulgado pela empresa na ocasião, o financiamento aprovado pode chegar a US$ 5 milhões e será destinado à realização de estudos de viabilidade técnica do empreendimento.

O secretário adjunto elogiou na coletiva a participação do Brasil na reunião ministerial sobre minerais críticos realizada na semana passada, em Washington, organizada pelo secretário de Estado, Marco Rubio. De acordo com Orr, a presença do Brasil foi interpretada como um “sinal positivo” no contexto das negociações para aprofundar a cooperação bilateral.

A reunião ocorreu no âmbito do lançamento do chamado “Projeto Vault”, iniciativa estratégica do presidente Donald Trump para criar um estoque nacional de terras raras e outros minerais críticos para os EUA com o objetivo de reduzir a dependência americana da China e proteger setores considerados essenciais, como defesa, tecnologia e indústria automotiva. Segundo a imprensa americana, o plano pode envolver investimentos estimados em até US$ 12 bilhões para fortalecer cadeias de suprimento consideradas estratégicas.

“Os EUA consideram o Brasil parceiro estratégico na construção de cadeias de suprimentos críticas, resilientes e seguras”, disse Orr nesta quarta.

Na reunião da semana passada, a Argentina assinou um acordo com Washington para cooperação no fornecimento e processamento de minerais críticos. Japão, União Europeia e México também participaram daquele encontro que reuniu cerca de 50 países.

O Brasil, que possui a segunda maior reserva global de terras raras, atrás apenas da China, participou do evento, mas informou, segundo a agência Reuters, que ainda avalia se integrará formalmente à iniciativa liderada pelos Estados Unidos. O tema deve entrar na pauta do encontro previsto entre Trump e o presidente Luiz Inácio Lula da Silva, em Washington.

Empresas do Araripe começam a escoar gipsita e calcário pela Transnordestina

Com esse movimento, as cargas do Araripe que eram destinadas ao ramal Salgueiro-Suape da Transnordestina, agora escoam por outros ramais

Ângela Fernanda Belfort

Transnordestina/Foto: TLSA

As empresas Siqueira Mineração e a mineradora do grupo Trevo Gesso, ambas da região do Araripe pernambucano, iniciaram os testes com embarque, em Ouricuri, do calcária agrícola e da gipsita bruta nos trens da Ferrovia Transnordestina no trecho entre as cidades de Bela Vista do Piauí, no Piauí, e o terminal de Iguatu, na cidade de nome homônimo, no Ceará. Esta parte da ferrovia já tem 727 km concluídos e pertence ao trecho Eliseu Martins-Salgueiro-Pecém que tem uma extensão total de 1206 Km.

A expectativa era de que as cargas do Araripe fossem escoadas nos trens da Transnordestina para o Porto de Suape, mas as obras do trecho Salgueiro-Suape estão há mais de 10 anos paralisadas. E o grande parte da ferrovia que vai para o Porto de Pecém deve ser concluída até 2027.

O embarque do calcário foi realizado, na terça-feira (10), pela Siqueira Mineração com destino a Bela Vista do Piauí, no Piauí, e deve chegar a região do Matopiba – formado pelo oeste baiano, o Sul do Piauí e do Maranhão, e Tocantins. O calcário é um subproduto da gipsita e é muito utilizado na área agrícola. “É o primeiro teste pela Transnordestina, um sonho de todos os empresários. Hoje, estamos escoando calcário, mas depois vamos transportar gipsita, gesso agrícola e brita”, disse nas redes sociais o presidente da Siqueira Mineração, o empresário Chico Siqueira.

Já o minério de gipsita bruto para dry wall foi produzido pela Mineradora Boa Esperança e colocado, nos trens, com destino a uma fábrica em Abaiara, cidade da região do cariri cearense próxima à Missão Velha. O embarque foi iniciado nesta quarta-feira (11) e serão transportadas 500 toneladas de gipsita nesta primeira experiência. Para o leitor ter ideia, um caminhão com caçamba dupla transporta 50 toneladas de gipsita.

“A tendência é toda esta gipsita ser escoada por trens. Vai depender do custo. Quando mandamos por rodovia, o caminhão faz um percurso de 160 km. A gente vai avaliar se há viabilidade do transporte desta carga em curta distância “, diz o diretor administrativo do Grupo Trevo Gesso, Demontie Alencar. O grupo tem uma mineradora em Ouricuri, uma fábrica de gesso em Trindade e alguns sócios têm participação societária em outra mineradora. As duas mineradoras têm um potencial de escoar 12 mil a 15 mil toneladas de gipsita por mês, de acordo com Demontie.

O empresário argumenta que o gesso usado como corretivo de solo é o produto que mais poderá ser movimentado, em grandes volumes, pela ferrovia por ser muito usado no setor agrícola. “Tem que acabar também a ferrovia que vai para Suape para ter duas opções de portos, usando os trens”, comenta Demontie.

O presidente do Sindusgesso, Jorbeth Granja, destaca a importância histórica do

momento para o Polo Gesseiro do Araripe.“Hoje vivemos um marco para a nossa região. A Transnordestina começa a se tornar umarealidade concreta para o setor mineral, especialmente para o Polo Gesseiro, que há décadas sonha com uma logística mais eficiente e competitiva”, comenta.

Segundo Jorbeth, o envio de calcário e gipsita por meio do modal ferroviário representa não apenas redução de custos e ganho de competitividade, mas também mais desenvolvimento, geração de emprego e fortalecimento da economia do Araripe. “Este é um passo decisivo para consolidar nossa posição estratégica no cenário nacional e ampliar nossos horizontes de mercado”, afirma.

A gipsita e calcário serão transportados, em fase de testes, em parte dos 727 km concluídos no trecho da Ferrovia Transnordestina que vai ligar o Piauí ao Porto de Pecém, passando por Salgueiro. Foto: Yasmin Fonseca/MIDR

O potencial da gipsita do Araripe

Os testes com as duas empresas são o primeiro passo para que grande parte da produção da gipsita e seus derivados produzidos em Pernambuco sejam escoados para o Porto de Pecém, no Ceará.

A gipsita e seus derivados têm um potencial de movimentar 1 milhão de toneladas por ano, segundo o ex-presidente da concessionária TLSA, Tufi Daher. A TLSA faz as obras do trecho Eliseu Martins-Salgueiro-Pecém.

Segundo especialistas, a carga de gipsita e derivados dificilmente vai voltar a ser transportada para o Porto de Suape, quando o trecho pernambucano da ferrovia estiver pronto, o que não há previsão para ocorrer. Geralmente, a concessionária do trecho que vai chegar a Pecém vai fechar contratos de longo prazo com as empresas do Araripe.

Em Pernambuco, o polo gesseiro do Araripe está perdendo espaço no mercado nacional devido à falta de um transporte eficiente para escoar a sua produção. O Araripe já foi responsável por 95% da produção de gesso do País e hoje não chega a 70%.

Simplex/CBN: aprovação da governadora Raquel Lyra é de 57%; Lula tem 55,7%

Blog do Elielson

Foto: Thalia Albuquerque/CNF PE

A pesquisa Simplex/CBN, divulgada nesta quarta-feira (31), mostra que a governadora de Pernambuco, Raquel Lyra (PSD), tem 57% de aprovação. A desaprovação é de 34,7%, enquanto que 8,3% dos entrevistados não souberam ou não responderam. O instituto Simplex ouviu 1.067 pessoas de 112 municípios, por telefone, entre os dias 26 e 29 de dezembro. A margem de erro é de 3% e o grau de confiança é de 95%.

Os pesquisadores também ouviram os entrevistados sobre a aprovação do presidente Lula (PT), que chega a 55,7%. Já a desaprovação é de 39,1%, enquanto que 5,2% não souberam ou não responderam.

Aprovação da governadora Raquel Lyra (PSD)

Aprovação - 57%

Desaprovação - 34,7%

NS/NR - 8,3%

Aprovação do presidente Lula

Aprovação - 55,7%

Desaprovação - 39,1%

NS/NR - 5,2%

João Campos cai de 67% para 51% e disputa pelo governo de Pernambuco passa a fica indefinida

Levantamento divulgado nesta quarta-feira (11) sobre a disputa pelo governo de Pernambuco aponta redução da vantagem do prefeito do Recife, João Campos (PSB), e crescimento da governadora Raquel Lyra (PSD).

De acordo com a pesquisa Real Time, em abril de 2025 João Campos aparecia com 67% das intenções de voto no cenário estimulado. No recorte mais recente, o percentual caiu para 51%. A queda maior se dá entre eleitores de renda de até dois salários mínimos e nas faixas etárias intermediárias. A rejeição do prefeito chega a 31%.

O levantamento também mostra redução no voto declarado como certo em João Campos. Em setembro, 58% afirmavam votar com certeza no socialista. Em fevereiro, esse índice caiu para 22%.

Raquel Lyra apresentou crescimento no mesmo período. A governadora passou de 22% para 31% das intenções de voto. O desempenho é mais forte no interior, com 36% no Agreste e 33% no Sertão. Há avanço também entre mulheres, jovens e eleitores de menor renda. A aprovação do governo permanece em 49%.

A pesquisa Real Time Big Data entrevistou 2.000 eleitores de Pernambuco, entre os dias 9 e 10 de fevereiro, por meio de entrevista presencial. A margem de erro do levantamento é de 2 pontos percentuais, para mais ou para menos, com intervalo de confiança de 95%.